Kåre Swing-prosjekt 2012-13. Motoren til Swingen er nærmest ny fra Knut H. Det er en 173 ccm.Mye godsnacks her av deler!Kåre Swing-prosjekt 2012-13. Litt nytt, men mest gamle renoverte deler til Swingen!Kåre Swing-prosjekt 2012-13. Det som gjenstår er at skjermer, tank, ramme, gafler skal til lakkering! Så gjenstår monteringen!Geirs Swing-prosjekt vinteren 2013. Skjermstivere og støtdempere er klare til montering!Geirs Swing-prosjekt vinteren 2013. Girling-støtdemperne har fått nye hylser!Geirs Swing-prosjekt vinteren 2013. Girling-støtdemperne er restauert med blant annet nye ytterhylser!Cross-gaffel fra Columbia Sport i Oslo. Spesial-gaffel for Tempo Cross produsert av Columbia Sport i Oslo.Spesiell Tempo Cross. Denne Tempo Crossen har en spesiell historie. Den kommer senere i Tempoposten! Følg med! Sykkelen vil være å se under Tigerstadens Tempotreff 8. juni på Karl Johan eller på Aker Brygge!Motor til Swingen er klar! En motor må jo Swingen ha og den kom i hus i god tid før jul! Julegaven fra meg selv, til meg selv kommer selvsagt fra Halvorsen!Kåre Ws Swing-prosjekt vinteren 2012-13. Her er Swingen skrudd helt fra hverandre og deler skal til stripping for lakk!Kåre Ws Swing-prosjekt vinteren 2012-13. Skruer og annet skal rengjøres i sitronsyre.Kåre Ws Swing-prosjekt vinteren 2012-13. Noen tror at Tempo er gull. Her er det i hvert fall en som har lakkert skjermstiverne i gull-lakk en gang!Kåre Ws Swing-prosjekt vinteren 2012-13. En liten bulk. Dette blir en liten utfordring. Tanken synes å ha vært opplakkert en gang slik at jeg satser på å lakkere den på ny. Hadde dette er vært patina hadde jeg beholdt den slik!Kåre Ws Swing-prosjekt vinteren 2012-13. En stripet ramme av en Swing 1958. Kunne vel ha brukt rammen som den er, men vanskelig å tak på lik lakk derfor blir det ny lakk!En spesiell Tempo Transporter. Med denne kan du kjøre like fort framover som bakover med. Du tror det ikke før du får se det!Hva er dette for noe? Vil du vite svaret følg med i Tempoposten nr. 1 2012. Den kommer vel i din postkasse i april!Sitronsyre. Her er ferdig resultat, mye bedre enn Tank seeler tror jeg,her er litt olje helt på tanken og rullet rundt. Foto Thor Syrdal.Tank behandlet med sitronsyre. Her er tanken vasket og lagt til tørk på lun ovn i kjeller, for å få all fuktigheten ut
foto Thor Syrdal.Tank behandlet med sitronsyre. Tank behandlet med sitronsyre i 6-7 dager
Foto Thor Syrdal.PROSJEKT ? Dette prosjektet er nok på vent Mulig at her er noen damer med i "bilde" Sånn blir Tempoene behandlet i Kongsberg ;<(
Foto ; Vidar.L. Lagt inn av Thor S.Prosjekt? Hva er dette for noe? det er en villers motor ;<) Ole Jacob får en utfordring om denne skal gjøre nytte for seg på denne Tempo sykkelen. Foto Thor S.1million besøk;<) Logget meg på i dag og da fikk jeg se at jeg hadde rundet en milepæl sammen med Tempoklubben. TriggerThorKåre Wettens. Corvette 300 (svart) ferdig. Kåre Wettens Corvette, nå med skilt. Sier meg nå ferdig med prosjektet. Det gjenstår litt finjustering av giret.Corvetten til Kåre ferdig. Sier meg nå ferdig med prosjekt Pink (Svart) Corvette. Det tok et år fra et rammevrak til fullt kjørbar Corvette. Ikke så alt for mange tusenlapper heller.Kåres Corv. Nå skal ikke jeg skryte at den startet på første tråkket. Først så trodde jeg at pluggen var bløt. Så den ble skiftet uten at det hjalp særlig. Så viste det seg at bensinslangen jeg brukte var helt tett (det var vel derfor den var blitt kassert?). Da dette ble utbedret startet den på første tråkket.Kåre Wettens Corvette 300 (svart).
Kåre Wettens Corvette 300 (Trygg). Den er sånn ca. 99 prosent fredig. Mangler å sette på bakbrems og halvmånen til kjedekassa. Denne mopeden er skrudd sammen av gamle deler og disse gikk desverre istykker under montering. Halvmånen røk i en punktsveis, mens gjengene gikk på vippearmen på bremsen. Disse er nå under utbedring!En ny Tigerstaden-moppe. Kåre Wettens Corvette 300 er Tigerstadens nyeste medlem!Corvetten og Fattern. Fattern foran Kåre Wettens Corvette som er skrudd sammen av stort sett brukte deler.Batman på plass. Snart har Kåre W. en Corvette på veien igjen. Etter mye om og meg er Batmanlykta montert som den første delen på bakskjermen.Kåre Wettens Corvette 300. Høyt henger den, men sur er den ikke. Et par år siden sist jeg monterte en Tempo. Den gang husker jeg at de tok litt kortere tid.Drevet på plass. Corvetten til Kåre Wetten. Ramme og rammedeler er lakkert på ny, mens andre slite deler stort er beholdt som de var.Kåre Wetten endelig med Corvette! Corvetten begynner endelig å ta form. Har fått dratt alt av ledninger og wirer. Håper å få den på veien i løpet av sommeren. Skal først ha en Tempo-fri ferie på Kreta!Kåre Wettens Corvette 300 (svart). Corvette-setet måtte jeg lage selv fra bunnen av. Brukte litt kraftigere skumgummi slik at den ble fast og fin. Nå tåler setet kanskje mine 90 kg mot de 75 kiloene dette sikkert var laget for.Kåre Wettens Corvette 300 (svart). Variant av de andre bildene. Nå gjenstår monteringen. Håper at jeg finner alle skruer etc. Vet ikke helt ennå om jeg setter på en LKH-motor eller en MLKAX. Time will show som Rudolf Blodstrupmoen sa det!!!Kåre Wettens Corvette 300 (svart). Det eneste som ikke er lakkert av meg er tanken. Fatterns gamle garasje i kjelleren er god å ha til å sette sammen mopeder og annen mekking.Kåre Wettens Corvette 300 (svart). Et litt closeup etter at delene er lakkerte og salen er trekt opp igjen. Måtte lage puta helt fra grunnen av slik at den nå kanskje er litt fastere enn den originale.Kåre Wettens Corvette 300 (svart). Dette begynte som Kåre Wettens Pink Corvette-prosjekt. Etter litt tenking i vinter og faktisk sett et par eksemplarer av den rosa variasjonen, endte det opp med originalfargen svart. Denne 300 fra 1970 har gått i Ilseng/Løten-traktene, og nå står den i Ottestad utenfor Hamar. Den har kommet hjem etter å ha vært innom Jeløya!Desverre har jeg ikke tatt så veldig mange bilder av prosjektet ifra starten....., men det ser da ut til at det blir en Tempo av dette etter 43 år i deler!Comet/Corvette
Her henger den gamle Comet-tanken min. Den var bulkete og jevlig stygg, men etter flere timers rettearbeid begynner den å se bedre ut. Ser det er en bulk på siden, men den skal bak det crommede dekslet.Corvette 300. Her ligger det meste av delene til mtt vinterprosjekt demontert. Skruer og bolter som ligger skuffen til venstre skal gåes over.Svart Corvette 300. Delene som skal lakkeres er sand/glass blåst og noe har jeg rukket å grunne.Tempo Swing 150 1957. Brannskadet Tempo Swing 150, akkuratt hentet ut fra en låve, etter nesten 40 år i fangenskap=) April 2008. Har brukt sommeren på å restaurere den.Svart Corvette 300. Slik så objektet ut da jeg kjøpte en rød/rosa malt ramme i Moss. Mopeden en 70-modell hadde gått på Hedmarken i Løten og Stange. Passer bra som grunnlag for prosjektet til en hedmarking.Svart Corvette 300. Dette er mitt Corvette 300-prosjekt. Satser på den originale svarte versjonen av denne peden som blir bygget opp av kasserte deler. For tiden er prosjektet i avslutningsfasen, noen deler må lakkeres først. Går dessuten inn for at denne får en såkalt vektkompensert MLKAX-motor.
